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帕尔马重返意甲新闻:補貼退坡電動車賣不出去 車企急了:免費充電!

2019-11-06 13:02:16 來源:快科技
日前,我們于乘聯會了解到,最新統計出的新能源車型銷量數據為9月份8萬輛,其中純電動車型為6.3萬輛,而插電混動車型為1.7萬輛,同比下降38.4%。這也是自六月份出現銷量大幅下滑以來,新能源車型第三個月銷量持續低迷。

帕尔马诺瓦 www.vwdjue.com.cn 可以預計的是,十月份的銷量也不會出現大幅的增加,將繼續呈現下滑態勢。據悉,中國汽車工業協會兩次調低了今年新能源汽車銷量預期,從全年160萬輛下調至140萬輛。但有業內人士稱,“即使這樣的目標,也幾乎不報什么希望了。”
 

新能源車型自補貼退坡以來,銷量出現大幅下滑,現在已經成為業內共識。但也不能把銷量下降全部補貼退坡所帶的影響。此前,國五燃油車的清庫及補貼退坡前的讓利沖量等銷售行為,提前釋放了國內的購車需求,這些因素都會導致今年下半年的購車需求疲軟。
 

一邊是市場新能源車型的銷量持續下降,一邊是車企不斷新出電動車型。今年以來,國產品牌自及合資車企都推出一系列的電氣化車型。合資品牌中如大眾旗下的純電朗逸、寶來;日產的純電軒逸。
 

國產品牌中,如廣汽新能源上市Aion系列第二款車型Aion LX,根據廣汽官方介紹,Aion LX續航里程達600km,這樣的續航里程幾乎和傳統燃油車一箱油的行駛里程相當。造車新勢力中的威馬汽車,也于今年8月份上市了EX5  520km長續航版本。
 

雖然新推出的電動車,續航越來越高,性能越來越優秀。但在國內充電條件為短板的情況下,車輛的銷量依然不容樂觀。為此,廠家也開始聯合起來,共同打造更加優惠對用戶更加有好的充電環境。
 

10月25日,比亞迪汽車、北京汽車、威馬汽車聯合廣汽新能源,共同與中國國家電網旗下子公司電動汽車服務有限公司達成合作。在充電領域推出更實用的優惠政策。
 

其中,北京汽車宣布投資10億元用于對私人用戶的充電優惠政策、廣汽新能源推廣個人及出行企業用戶的充電服務包、比亞迪則退出個人5000度,出行公司30000度的免費充電限額、威馬則宣布,購買威馬與國網定制版本的EX5 520版本純電動的私人用戶,可享受三年無限量免費充電。
 

此外,蔚來先前也已宣布,將給首任車主提供終身免費的舉措。更早之前,特斯拉也曾對Model S和Model X的車主推出過終身免費超充的政策。
 

以上優惠政策都體現出各大新能源車企為了提升車型銷量,都表現出十足的誠意。而此次車企開始重視起電車最大的痛點,并拿出免費充電的大殺器,相信會對今后的電動車銷量產生積極影響。
 


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